エリミが汚れてたので洗車しようとしたときに、 http://www.45degree.net/smartpolish.html このサイトを見て「洗車にガラスクリーナー良さそう！」と思ってやってみました。使ったのはこれ↓↓(島忠で198円) http://www.45degree.net/work_image/smartpolish_…

たぶん id:el250a:20060405 からずっと一度も換えてなかった(2年?)。ラジエターコアを交換してからずっと調子が良くて存在を忘れるくらいだったのですが、リザーバタンクを見たらサビっぽかったので交換。近所をぐるっと走ってきて水温が大体80度付近になっ…

スピードメーターケーブル買いましたよ。高円寺BIGFANで注文して翌々日到着、カワサキのパーツNo.54001-1123 (1,410円)。両端にグリスをぶちこんで嵌めるだけなので写真は無し。メーターケーブルないあいだに2回くらい給油したかな。

エリミネーターのスロットルの動きがしぶいので注油。ネジ2本はずすとこんな状態に分解。ワイヤーは、押す側と引く側の2本があります。バラすときに組み付け方を覚えておかないと、元に戻すときパズル状態になります。なりました。 家にある油っぽいもののス…

スピードメータがふらふらして変な値を指すなあと思いながら少し走ったら、0kmを指して動かなくなりました。家に帰ってケーブルを外してみたら、中の芯がビローンて抜けた。うん、見事に切れてる。 とりあえず、中の芯をぬいてケーブルを再度取り付けておく…

更新してなかったけど生きてます！ 前回のバッテリー交換 http://d.hatena.ne.jp/el250a/20060123/p1 LONGさんは、2年目の冬が越せなかったようです。でも2年持てばそれなりにいいかな？ と思ってまたLONG製を買いましたよ。 古い方を改めて確認してみたら電…

仕事から帰ろうとしてバイクを見たら、妙に車高が低いの。ただでさえ直立状態のサイドスタンドが更に直立で倒れそう。そしてめちゃ重い。エンジンをかけて走ろうとしたら後輪がゴトゴトいう。うわーパンクだ！ よく見てみたら、クギみたいなのが刺さってまし…

涼しくなってきて、始動が困難な季節がやってまいりました。 チョークを目一杯ひいてもあまり効いてる感じがしないので、キャブレータのところを見たら、チョークワイヤーの遊びが増大しておりました。これじゃ効かないよなー。チョークワイヤーの途中、ガソ…

ギアを3->4に上げるとき、スコッとなって上がらないことが多くなる。1500kmくらいで。これは怖い。 比較的まともなオイルを入れても一緒なんで、またシェブロン(20w-50)を入れました。これで1000kmごとに交換するのがいいのかな。 23938km

タンクまで外すの面倒なので、せっかくなら交換。 前回とちがって体感ではそんなに変わりませんでした。 2600kmほどでは換える必要なしってことで。ただし左は相変わらず濃いみたい。 23416.0km

ホンダ ULTRA S9 20W-50, オイルフィルタ交換 800円弱/1缶、オイルフィルタ500円弱 違うのを試してみます。 22799.3km

LXのタンクの変な模様を剥がしたかったんですが、それは難しいらしいので、タンクごとSEの黒いのに交換しました(2000円)。うーんSEっぽくていい。 まず Eliminator のエンブレムを外したのですが、これが大変。エンブレム自体は薄いアルミ製ですが、それが厚…

連動は普通のDC12Vリレーを一個入れるだけ(150円くらい)メインスイッチじゃなくてブレーキランプから取れば、ブレーキと連動すると思う（変態か）。ついでに、使ってない水温警告灯をファンのランプにしようとおもったけど、リレーの手持ちが一個だけだった…

強制ファンスイッチを付けました。メインスイッチに連動するのがポイント。いたずらでスイッチをいじられてもバッテリーがあがりません！

クラッチがピンチです。チェーンに負担を掛けまいと半クラを使いまくってたら明らかに遊びが増えた。

SEのタンクをヤフーオークションで入手しました(2000円)。サビもなくてきれい。塗装ベースにしようと思いましたが、きれいなのでとりあえずそのままでも良いような気がしてきました。 蓋と燃料コックが付いていません。今バイクについてるガソリン入りタンク…

246〜町田線〜江ノ島へいってきました。平日は空いてるな。 走行120kmくらい、燃費23km/l(よくなった!)

真っ赤さん「その(R)スプロケは結構きてる、このぶんだと見えないフロントも結構きてる」ということなので交換です。チェーンもすぐ伸びるし、左側に壁のある道を走るとジャリジャリうるさいのです。 ↓ 古いほう。これはきてる。リアもたいがいながら、フロ…

昨日の夜中に交換した甲斐あって、本日はほとんど100℃を上回りませんでした。ブラボー！ これまでだったら大体105〜110℃付近をふらふらって感じだったのに。元のが相当ひどかったんだな。帰りに真っ赤さんと２りんかんに寄りラジエターキャップを購入、昨日…

本日はをにくさんのVN2000の納車ってことで即走りにゆきました。平日なのに7人も集合。みなさん仕事どうなってるんでしょうか。 VN2000 かっちょいい！ でかい！ さいたまを逸脱している！ 見てると笑いがこみ上げてくる。フロントサイトは映画向き！ 跨らせ…

明日どっか走りに行くかもしれないから、夜だけど作業しました。1時間半くらいでなんとか終了。比べるとひどいサビだなー。これでちゃんと放熱できるようになったらうれしい。 でもねー、向かって右側のねじ穴の位置が少し合わない。底部の凸がちゃんとはま…

もう渋滞にはまると熱ダレするようになりました。ひどいよ、まだ2月だったのに！ 水温が110度まで！ エンジンを掛けたばかりではオイルが大変冷えているため、(油温がなかなか上がらないので)その間はトルク充分ですが、いったん油温が上がってしまうと水温…

12月、何度かバッテリ充電をしていたのですが、ついに充電すら出来なくなりました（すぐに充電が終了してしまうが、実際には全然充電されてない）。エンジンがかけられなくなりました。見るからに粗悪品だったので、いつ死ぬかなと思ってたけど、やっぱり冬…

エリミのエンジン回りのウォーターラインは以下の通りだと推測しています。 で、以下の認識は正しいんでしょうかね？ ウォーターポンプはエンジンが掛かっていれば常に冷却水を送っている サーモが閉じていれば水がせき止められるが、ウォーターポンプは水を…

この日の日記を間違って消してしまったみたい...。 水温が低いときは大丈夫なんだけど、いったん100度あたりまで上がってしまうとなかなか下がりにくい。のは、 放熱効率が悪い ラジエターコアの放熱効率が悪い 錆等でウォーターラインに血栓があり、冷却水…

ホーンの上あたりから覗いた図。オイルパン→ヘッドのオイルホースから、オイルがしたたり落ちてるみたいです。見た感じ、ヘッドの部分は大丈夫っぽいけど。まあオイルがすごく減ってるわけじゃないから無視しよう。

1週間くらいエンジンかけてなかった。ガソリンスタンドに入ったときに、なんの気なしにオイル確認窓を見たら白濁してる…！なので念のためオイル交換（今考えれば白濁じゃなくて水蒸気かもしれない。すぐ消えたし）。月一でオイル交換はないよな。1回400円以…

高円寺〜高田馬場(15分くらい)走行で103度。外気が8度くらいだっただめ、オイルが硬くなっており、オイル確認窓に来なくて「大量に漏れた?!」と思ったけどそうでもなかった。硬くなってるとトルクが落ちなくていいね！ 最近始動性が良いです。1週間くらいエ…

KUREラストリムーバーのパッケージには、アルミや銅にも適用できると書かれています。今度ラジエータにやってみるよ(つぶれるの覚悟)。ウォーターポンプ、エンジンのウォーターラインにもやりたいけど、熱に対しては大丈夫なのかな。花咲かGが熱湯で使えるな…

真っ赤さん宅にお邪魔しました！ 本日の工程は アーシング リアウィンカー交換 クラッチワイヤー交換(!) テールフェンダー交換(!!) と盛りだくさんになっております。真っ赤ガレージへ向かう途中、新青梅街道でバイクがコケて救急車がきてるのを見てしまった…